Σεπτέμβριος 2021, Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης.
Μπαίνοντας στο 2ο έτος των σπουδών μου, χωρίς να γνωρίζω πραγματικά προς τα που πηγαίνω.
Περνώντας από το περίπτερο με τα Πανεπιστήμια, αντικρίζω μπροστά μου ένα μονοθέσιο.
Τι σχέση μπορεί να έχει ένα μονοθέσιο με φοιτητές;
Με την περιέργεια στα ύψη, σταματάω για να μάθω περισσότερα.
Τελικά μαθαίνω ότι η ομάδα αυτή έχτισε το όχημα που είχα μπροστά μου.
Φοιτητές. Στην ηλικία μου. Χτίζουν αγωνιστικά οχήματα.
Αυτή η ανακάλυψη με έκανε να πιστέψω ότι αφού και άλλα άτομα στην ηλικία μου κάνουν εξαιρετικά πράγματα, μπορώ και εγώ. Μου έδωσε την ώθηση να προσπαθήσω και εγώ να πετύχω κάτι αξιόλογο. Αλλά για να φτάσω εκεί, πρέπει να δουλέψω, να μάθω και να εξελιχθώ.
Δύο χρόνια μετά, έχω την τιμή να μιλήσω με δύο σπάνια παιδιά, μέλη του Poseidon Team, τον Στράτο Παππά και τον Γιώργο Κιόρογλου. Θα μάθουμε τι έχουν πετύχει με την ομάδα τους, τι δυσκολίες αντιμετωπίζουν και τι κερδίζουν συμμετέχοντας σε αυτή.
Πείτε μας τι κάνει το Poseidon Team
Στράτος: Ονομαζόμαστε Poseidon team, είμαστε μία ομάδα αμιγώς φοιτητική, υπαγόμαστε στο τμήμα μηχανολόγων μηχανικών του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, ωστόσο τα μέλη μας δεν είναι μόνο από σχολές μηχανολόγων αλλά γενικότερα από όλες τις σχολές μηχανικών και μη, δηλαδή έχουμε ακόμα και από γραφιστική, από διοίκηση επιχειρήσεων κλπ. Σκοπός της ομάδας είναι η έρευνα, η ανάπτυξη και η κατασκευή μονοθέσιων αγωνιστικών οχημάτων. Είμαστε η μόνη ομάδα στην Ελλάδα που έχει 2 διαφορετικά project κάτω από την ίδια στέγη.
Το 1ο ονομάζεται Eco, ενώ το δεύτερο ονομάζεται Racing. Στα πλαίσια του Eco ο σκοπός είναι η ανάπτυξη οχημάτων οικονομίας ενέργειας. Βρισκόμαστε στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, πρότυπων μονοθέσιων, και ουσιαστικά ο σκοπός του διαγωνισμού, που ονομάζεται Shell Eco Marathon, είναι τα οχήματα να είναι όσο πιο οικονομικά σε άποψη ενέργειας γίνεται, να καίνε το λιγότερο δυνατό καύσιμο στην πίστα. Με το τελευταίο μονοθέσιο που κατασκευάσαμε έχουμε μετρήσει 2 πρώτες θέσεις στο διαγωνισμό και ένα Πανελλήνιο ρεκόρ το οποίο κατέχουμε μέχρι και σήμερα. Το όχημα με το οποίο διαγωνιζόμαστε τα τελευταία χρόνια ονομάζεται Orca.
Το καινούργιο project της ομάδας ονομάζεται Racing. Πρόκειται για τη formula 1 στα δεδομένα των Πανεπιστημίων. Εκεί μιλάμε για επιδόσεις, μιλάμε για ταχύτητες, σε αντίθεση με το eco. Η ομάδα συμμετείχε για πρώτη φορά το περασμένο καλοκαίρι στο διαγωνισμό, ο οποίος ονομάζεται formula student, συγκεκριμένα της Ουγγαρίας, με το πρώτο μας μονοθέσιο που ονομάζεται Orion.
Ποιες είναι οι αρμοδιότητές σας στην ομάδα;
Στράτος: Συγκεκριμένα εγώ και ο Γιώργος είμαστε στην υποομάδα του Business and Marketing, η οποία είναι κοινή και για τα 2 project. Εγώ είμαι υπεύθυνος της ομάδας και είμαι και στο board της γενικότερης ομάδας, καθώς έχουμε ένα board με 3 γενικούς υπευθύνους. Ο Γιώργος είναι το κομμάτι του graphic design, οτιδήποτε ανεβαίνει το σχεδιάζει ο Γιώργος, οτιδήποτε στα social media, σε παρουσιάσεις, ακόμα και το livery του αμαξιού, τα ρούχα της ομάδας. Είμαστε υπεύθυνοι για την κοινωνική εικόνα της ομάδας και την οικονομική πλαισίωση των 2 project.
Γιώργος: Να σημειώσουμε ότι το Eco team, έχει 2 υποομάδες, το Mechanical και το Electrical. Το Racing Project λόγω του φόρτου εργασίας, επειδή κάθε χρόνο χρειάζεσαι καινούργιο όχημα, χωρίζεται σε 6 υποομάδες. Πρώτα ξεκινάει από έναν αρχικό και έναν τεχνικό υπεύθυνο, που επιβλέπουν το Project, και καταλήγει στις ομάδες Electrical, Powertrain, Vehicle Dynamics, Aerodynamics και Design and Manufacturing.
Ποια είναι η πορεία σας μες στην ομάδα;
Στράτος: Εγώ είμαι για τρίτο χρόνο φέτος στην ομάδα. Ξεκίνησα σαν μέλος της υποομάδας μου Βusiness and Μarketing, μετά από λίγους μήνες μου ανατέθηκε ο ρόλος του υπευθύνου της, και όταν άλλαξε η διάταξη της ομάδας και πήγαμε σε board, μπήκα και σε αυτό το κομμάτι της διοίκησης.
Γιώργος: Εγώ μπήκα Απρίλιο του 22, στο ίδιο πόστο που είμαι και σήμερα. Ξεκίνησα ως ένας γραφίστας από το σπίτι και κατέληξα να είμαι κάθε μέρα εδώ και όπου μπορώ βοηθάω. Είναι το μικρόβιο που σου μπαίνει όταν ασχολείσαι με την ομάδα, σε κάνει να είσαι κάθε μέρα εκεί, να βλέπεις τη δουλειά και να καταλαβαίνεις και τι γίνεται. Είναι πιο ωραίο να έχεις ένα μονοθέσιο, να το βλέπεις και να το ξέρεις 100%. Αυτό όμως σου επιβάλλει να παρακολουθείς κάθε δουλειά, για να μη χάνεις τη μπάλα.
Ασχολείστε με το project σε συνεχόμενη βάση;
Γιώργος: Αν είμαστε 30 μέλη, τα 15-20 μέλη είναι 7/7. Και οι υπόλοιποι είναι 4/7, 5/7.
Στράτος: Είναι ένα project που είναι τόση πολλή η δουλεία και είναι τόσο περίπλοκο και δύσκολο που δε βγαίνει με τη λογική θα το κάνω στον ελεύθερό μου χρόνο, για οποιονδήποτε. Είναι όλη σου η μέρα, και στον ελεύθερό σου χρόνο κάνεις οτιδήποτε άλλο. Θέλει θυσίες αρκετές, χάνεις από προσωπική ζωή, από σχολή, και από ελεύθερο χρόνο, γι’ αυτό και είναι κάτι το οποίο πρέπει να σε γεμίζει όντως για να ασχοληθείς.
Ποιο θα λέγατε πως είναι το μεγαλύτερο επίτευγμα του Poseidon Team;
Στράτος: Χωρίζοντας τα 2 project θα έλεγα ότι για το Eco είναι οι πρώτες θέσεις στο διαγωνισμό. Δείχνει ότι η ομάδα δουλεύει σε πολύ υψηλά στάνταρ. Το γεγονός ότι η ομάδα έχει και το Πανελλήνιο ρεκόρ από το 2018 και το βελτίωσε το 2023, δεν περνάει απαρατήρητο.
Σχετικά με το Racing, αν σκεφτούμε πως σαν ομάδα δεν έχουμε μία δεκαετή ιστορία, όπως έχουν πολλές ομάδες στην Ελλάδα στο συγκεκριμένο διαγωνισμό, δε θα ήθελα να αναφερθώ σε θέση, αν και για παράδειγμα η 5η θέση που καταλάβαμε στο διαγώνισμα του Endurance είναι αρκετά αξιοσημείωτη, αφού περάσαμε ομάδες κολοσσούς στην Ευρώπη, όπως Αυστριακές και Γερμανικές, που θεωρούνται οι καλύτερες ομάδες του διαγωνισμού.
Σαν μεγαλύτερο επίτευγμα θα ήθελα να πω συνολικότερα τη δουλειά της περσινής χρονιάς, γιατί για μία ομάδα που όπως είπα δεν έχει ένα ή και περισσότερα μονοθέσια από πίσω για να έχει και την εμπειρία του πως φτιάχνονται, τι ακριβώς να προσέξεις κλπ, και πάει με μια λογική trial and error, ότι η δουλειά και το project management της προηγούμενης χρονιάς είναι αυτό που έδειξε ότι η ομάδα έχει μέλλον στο διαγωνισμό.
Γιώργος: Ουσιαστικά, για πρώτη χρονιά, τερματίσαμε σε όλα τα αγωνίσματα επιτυχώς. Δεν το κάνουν πολλές πρωτοεμφανιζόμενες ομάδες.
Πείτε μας λίγα λόγια για τους χορηγούς σας
Στράτος: Έχοντας ασχοληθεί 2 χρόνια σε αυτό το κομμάτι, δεν βλέπω τους χορηγούς μας ως μία λίστα, αλλά σαν μία οικογένεια συνεργατών. Με το σύνολο των εταιρειών που συνεργαζόμαστε υπάρχει πολύ καλή σχέση και επικοινωνία. Υπάρχει από το μικρό κατάστημα της γειτονιάς μέχρι και εταιρίες του χρηματιστηρίου, όπως είναι η Redbull και η ABB. Όποιος έχει τη διάθεση να βοηθήσει την ομάδα, είμαστε ανοιχτοί σε κάθε συζήτηση μαζί του.
Η Redbull αποτελεί πολύ μεγάλο όνομα, ειδικότερα όταν μιλάμε για motorsport. Μέχρι τις προηγούμενες χρονιές μας στήριζε αποκλειστικά με το προϊόν της. Πλέον μας στηρίζει τόσο οικονομικά, όσο και με events στα οποία συμμετέχουμε μαζί τους.
Ήμασταν σε ιδιαίτερα ευχάριστη θέση πέρυσι να συνεργαστούμε με μία μεγάλη μεταφορική ονόματι Skywalk, που ήταν ο μεγαλύτερός μας χορηγός την περασμένη χρονιά, ελπίζουμε και για φέτος. Η χορηγία αυτή ήρθε σε μία στιγμή που για εμάς σήμαινε ότι βγάζει και τα δύο μας project επιτυχώς.
Γιώργος: Και φέτος, έχουμε τη χαρά να συνεργαζόμαστε με την Tesla, συνεργασία που προέκυψε μέσα από έναν διαγωνισμό, όπου κρίθηκαν πολλές ομάδες formula student. Οι μηχανικοί της Tesla έκριναν ποιες ομάδες είναι κατάλληλες, ώστε να χορηγηθούν από μπαταρίες οι οποίες καλύπτουν 5-6 χιλιάδες ευρώ, το κόστος των μπαταριών για ένα μονοθέσιο. Ενώ πέρα από τις μπαταρίες, μας βοηθάνε και με τις γνώσεις τους.
Ποια είναι τα hard/soft skills αναπτύσσει κάποιος μέσα στην ομάδα σας;
Στράτος: Είναι αρκετά διακριτά ανάλογα με την υποομάδα. Ακόμα και από χειρονακτική εργασία, γιατί μηχανικοί είμαστε οι περισσότεροι, αλλά πολλοί δεν έχουν πιάσει ούτε ένα κατσαβίδι πριν μπουν στην ομάδα. Δεν είναι κάτι κακό, η ομάδα σου δίνει τη δυνατότητα να το εξασκήσεις. Έχεις να μάθεις πολλά, είτε μιλάμε για μία απλή συρματασφάλιση, είτε να τοποθετήσεις έναν αισθητήρα πάνω στο αμάξι.
Μαθαίνεις να φεύγεις από το κομμάτι τι βλέπω στον υπολογιστή και να πηγαίνεις στο πως το φτιάχνεις στην πραγματικότητα. Μαθαίνεις πώς να σχεδιάζεις καλύτερα και να τεστάρεις κάτι που έχεις σχεδιάσει ώστε να δουλεύει όντως στην πραγματική ζωή.
Επίσης πολύ σημαντικό να μπορείς να μπαίνεις σε μία λογική ότι αυτό που έχω στο μυαλό μου πρώτα το σχεδιάζω με τρόπο που να μπορεί να κατασκευαστεί, και μετά το βλέπω και πρακτικά. Να αρχίσεις να σκέφτεσαι σαν μηχανικός, να αντιλαμβάνεσαι αν αυτό που έχεις σκεφτεί κατασκευάζεται ή όχι. Γιατί μπορεί να έχεις μία πολύ ωραία ιδέα, αλλά πρακτικά να μην μπορείς να την κατασκευάσεις.
Στην ομάδα του business and marketing, σίγουρα μιλάμε για public speaking, για team working και για copywriting, όπως και για fundraising. Θα προσθέσω και το team leading, γιατί σε κάθε υποομάδα υπάρχει κάποιος υπεύθυνος ο οποίος πρέπει να οργανώσει.
Τι κερδίζει κάποιος συμμετέχοντας στην ομάδα σας;
Στράτος: Είναι γνώσεις σε πολύ μεγάλο βαθμό, όσοι ήρθαν στην ομάδα δεν ήξεραν και έφτιαξαν, μπήκαν πρώτα σε μία λογική να μάθουνε. Σε υποκινεί η ομάδα και σε βοηθάει κιόλας να μάθεις περισσότερα γι’ αυτό που σε ενδιαφέρει, σε βάζει στη λογική του motorsport, και του competitive environment, που θα συναντήσεις αργότερα σε μία δουλειά. Να πρέπει να τηρήσεις αυστηρά deadline, να κάνεις συγκεκριμένη δουλειά σε συγκεκριμένο χώρο, να συνεργαστείς.
Όπως είπα και πριν να διαβάσεις πάρα πολύ, ειδικότερα στο χώρο των μηχανικών θέλει αρκετό διάβασμα. Από κει και πέρα κάνεις πολλές αναμνήσεις, είναι χρόνος που τον αφιερώνεις μεν αλλά δεν είναι βαρετή δουλειά. Στους διαγωνισμούς, στα events, ακόμα και από την πιο απλή δουλειά μες στο μηχανουργείο που θα κάνεις με τα άλλα μέλη της ομάδας σου, είναι χρόνος που τον περνάς όμορφα. Είναι όλο πάρα πολύ ωραίο.
Είναι πολύ καλό και για το βιογραφικό, υπάρχουν ομάδες f1 ή γενικότερα του motorsport, που αν δηλώσεις ενδιαφέρον για μια θέση εργασίας, ρωτάνε αν έχεις συμμετάσχει σε formula student ή σε Shell Eco Marathon. Άμα θες μία τέτοια καριέρα, είναι ίσως ο μόνος τρόπος για να ξεκινήσεις. Είσαι σε επαφή με εταιρίες στην Ελλάδα που και αυτοί αναζητούν προσωπικό συνεχώς, οπότε και μέσα από τις συνεργασίες έρχονται σε επαφή οι εταιρίες με τους μηχανικούς του μέλλοντος.
Αγαπημένη ανάμνηση;
Γιώργος: Σίγουρα οι αγώνες, εγώ έχω πάει μόνο στο formula student, είναι κάτι ξεχωριστό. Το να υπάρχουν 100 ομάδες από 30 άτομα η κάθε μία, να βλέπεις τι κάνει η κάθε ομάδα διαφορετικά από σένα, όλες οι ιδέες που παίρνεις, τα άτομα που γνωρίζεις.
Επίσης οι αγώνες γίνονται σε πίστες f1 οπότε είναι και αυτό ένα plus στην εμπειρία. Εκεί που βρίσκονται τα πρότυπά σου, πας και συ, ζεις την εμπειρία όλη. Άμα το ζήσεις, το πρωί στην πίστα, το βράδυ με τις άλλες ομάδες στο briefing, είναι απίστευτο το συναίσθημα. Είναι η αποπληρωμή της δουλειάς οι διαγωνισμοί, το αποκορύφωμα.
Έπειτα είναι οι εκθέσεις, με την καλύτερη έκθεση να γίνεται στη Θεσσαλονίκη στη ΔΕΘ. Ότι έχεις φτιάξει όλο το χρόνο, το δείχνεις έξω. Είναι ακόμα πιο ωραίο που σε καλούνε Πανεπιστήμια να το κάνεις.
Έχετε στο μυαλό σας κάποιο πρόβλημα που καταφέρατε να λύσετε;
Στράτος: Θα σου πω για πέρυσι, γιατί έζησα πολύ πιο έντονα τη χρονιά αυτή λόγω του ότι ήταν και η πρώτη χρονιά που κατέβηκε το formula student και είχαμε 2 project. Το βίωσα πολύ δύσκολα από όλες τις απόψεις, ακόμα και από τα οικονομικά, που ήταν το main δικό μου πρόβλημα, αλλά και τα διαδικαστικά, είναι πολύ στενά.
Θέλει πραγματικά κατάθεση ψυχής από το κάθε μέλος. Όταν αρχίζει ο χρόνος και πιέζει, πρέπει να βρεις λύσεις. Βρίσκεσαι πάντα χωρίς budget, πρέπει να βρεις από κάπου χρήματα, σίγουρα θα μπούνε χρήματα από την τσέπη σου, μπορεί να φας κάποιο άκυρο από εταιρία που θα σε φέρει πολύ πίσω, ενώ εσύ υπολόγιζες σε αυτή. Οπότε δεν μπορώ να βρω ένα συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά γενικότερα η περασμένη χρονιά στο κομμάτι του problem solving, του να βρίσκεις γρήγορες λύσεις για να κάνεις αυτό που χρειάζεται, είχε πολύ δουλειά. Και ήταν αρκετά πιεστικό, όλη τη χρονιά.
Γιώργος: Να σημειώσουμε ότι είμαστε φοιτητές όλοι μας. Δεν υπάρχουν διευκολύνσεις στις εργασίες και στην εξεταστική, πρέπει να βρεις τρόπο να τα συνδυάσεις. Παρακολουθούμε κανονικά τα μαθήματα, τα εργαστήρια, θέλουμε έξτρα ώρες για την ομάδα, οπότε είναι ήδη από μόνο του κάτι πιεστικό, πόσο μάλλον όταν πάμε στην κατασκευαστική περίοδο που πρέπει να είμαστε όλοι στο μηχανουργείο.
Τα μελλοντικά πλάνα ποια είναι για την ομάδα;
Στράτος: Φέτος είναι να ξανακατέβει η orca και να πετύχει υψηλότερους στόχους τους οποίους έχει ήδη θέσει. Συγκεκριμένα το Μάιο είναι ο διαγωνισμός, ετοιμαζόμαστε αυτή τη στιγμή να κλείσουμε μεταφορές, την αποστολή της ομάδας, να γίνουνε οι τελικές βελτιώσεις πάνω στο όχημα, να κάνουμε κάποιες δοκιμές. Στο κομμάτι της φόρμουλας είναι να κατασκευαστεί και να τρέξει το πρώτο ηλεκτρικό μονοθέσιο. Είναι ένα μεγάλο στοίχημα για την ομάδα, αν σκεφτούμε πως μόλις πέρυσι έβγαλε το πρώτο της θερμικό μονοθέσιο.
Θα ενθαρρύνατε κάποιον να μπει στην ομάδα ακόμα και αν είναι από άλλη σχολή ή δεν έχει εμπειρία;
Γιώργος: Εμπειρία νομίζω δεν είχε κανείς μας όταν μπήκε. Δεν ήξερε κανείς τι θα συναντήσει και πώς να διαχειρίζεται μια ομάδα. Σημασία έχει να έχεις όρεξη να μάθεις, και να είσαι εκεί. Άμα έχεις όρεξη και μεράκι να μάθεις, να διαβάσεις, να βελτιωθείς, θα φτάσεις σε ένα πολύ καλό επίπεδο.
Στράτος: Δε θα λέγαμε ποτέ σε κανέναν να μην μπει στην ομάδα. Θα ενθαρρύναμε τον καθένα να μπει, ανεξάρτητα από τη σχολή ή τον τομέα που βρίσκεται. Αξίζει να το προσπαθήσει ο καθένας, ακόμα και αν δει μετά ότι τελικά δεν είναι κάτι για αυτόν.
Ακούγοντας για την αφοσίωση των παιδιών στο έργο της ομάδας, τη σκληρή δουλειά που καταβάλλουν καθημερινά και το πάθος τους για αυτό που κάνουν, μπορώ να πω ότι ανανέωσε την έμπνευση που μου έδωσαν πριν 2 χρόνια στη ΔΕΘ. Να ξεπεράσω σαν κι αυτούς τα όρια του εαυτού μου, να αφοσιωθώ σε αυτό που αγαπώ και να μάθω περισσότερα. Μπορούμε όλοι να μάθουμε από το Poseidon Team.
Ή ακόμα καλύτερα να συνεργαστούμε μαζί τους.
Επικοινωνήστε με το Poseidon Team.
Συγχαρητήρια στα παιδιά του Poseidon team που είναι ζωντανό παράδειγμα του τι μπορεί να καταφέρει κάποιος με αφοσίωση, συνέπεια, προσπάθεια και συνεργασία!
Καλή συνέχεια στα project σας και πολλές επιτυχίες!